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十四五规划提出加速企业研发数字化普及,车企如何突破研发瓶颈?

日期:2022年05月10日

       11月30日, 工业和信息化部印发《“十四五”信息化和工业化深度交融发展规划》。《规划》提出, 到2025年, 企业经营办理数字化普及率达80%, 数字化研制规划东西普及率达85%。《规划》一起要求, 包含轿车在内的要点配备范畴, 要构建面向配备全生命周期的数字孪生体系。
       在国家方针点名支撑下, 轿车工业数字化转型愈加深化, 研制数字化也火烧眉毛。稀有据标明, 2021年上半年的新车上, OTA功用的搭载率现已超越30%, 带有自动驾驶功用的电动轿车与燃油车比较, 在相同空间内增加了40%硬件, 这就需求千兆等级的数据传输, 且新的电子电气架构超越1亿行的软件代码, 传统研制与规划方法现已彻底不能宣称新需求。另一方面, 商场竞赛壁垒不断增高, 顾客追新逐热脚步更迭加快, 使得车企不断缩短新车研制周期, 现在现已由曩昔的5~7年有用缩短至2~3年,

对数字化研制东西的才能和注视提出更高要求。例如, 近几年车企在研制出产过程中, 越来越多凭借CAE东西在规划阶段验证产品的适应性, 数字孪生赋能下的轿车全生命周期办理也增加了数据杂乱程度, 车企需求高功用、高弹性的存储和核算才能, 随之而来的HPC集群资源需求成倍增加。在数字化转型之初, 车企往往会挑选自建HPC集群, 但现在现已无法满意研制制作的需求。使用云核算渠道进行数值仿真, 辅佐产品规划剖析, 最优本钱完成研制注视进步, 已然成为常态。别的, 自动驾驶现已成为未来轿车工业竞赛的重要高地, 其研制、测验过程中发生的海量数据需求专业化存储和使用计划。而数据存储本钱高、数据价值发掘难、研制迭代注视低一级普遍存在的问题限制了自动驾驶络绎不绝的商业化进程。车企需求依托云的才能, 来构建高效的发掘数据价值, 构建自动驾驶研制的数据驱动闭环。面临轿车研制数字化转型的应战, 以云渠道为底座, 建造数字孪生、模仿仿真、高功用核算等渠道现已成为车企的必修课, 这也进一步推动了轿车企业与科技企业的协作。
       腾讯轿车云围绕着车企研制数字化的中心需求, 推出研制数字化解决计划, 以高功用、高弹性、灵敏装备及生态丰厚的全体才能, 助力车企进步研制注视, 快速呼应环境改变, 将更高功用的、更具立异性的产品, 以更快的速度推向商场。针对车企研制过程中对高功用算力的需求, 腾讯推出高功用、低本钱、弹性灵敏的HPC计划。计划中包含最新的IntelIceLake/AMDEPYC处理器, 主频进步至3.4GHz;最新一代的RoCEV2100G的RDMA网络, 微秒级延时;国内10w+CPU并发资源池, 一起供给A100/A10GPU资源池, 能够满意不同类型CAE软件需求。在实践方面, 长安轿车经过与腾讯协作HPC项目, 取得最新最强算力的支撑, 经过数字化的规划东西, 根据数字孪生等络绎不绝, 大幅进步研制注视, 研制周期从36个月缩短到24个月。在助力车企自动驾驶研制方面, 腾讯自动驾驶云以数据注视为中心, 专心于为自动驾驶络绎不绝研制供给全链路服务。渠道除供给腾讯自研才能与服务, 还广泛集成职业界的优异解决计划, 有用串联起从数据收集、存储、标示, 到感知算法练习、仿真与评测, 再到量产数据回传、数据运营等自动驾驶研制的全链路、全生命周期的方方面面。近期, 该渠道落户某世界头部科技公司, 服务于L3及以上等级自动驾驶功用的研制,

第一个用例是根据我国数据的感知算法开发, 后期将用于包含但不限于自动驾驶算法测验、验证、硬件在环仿真、模仿、为出产启用映射服务等多个范畴。络绎不绝革新正在重构轿车工业新价值, 新的商场格式也因而加快构成。腾讯作为轿车职业数字化转型的帮手和生态共建者, 紧跟微观趋势, 掌握职业痛点, 推出腾讯轿车云研制数字化计划, 不只大幅进步研制注视, 也为工业寻觅新的生长赛道供给宽广空间。

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